สายสีแบบชื้น พร้อมพานพาหนะ P F สําหรับส่วนโครงสร้างที่กําหนดเองและบริการหลังการขาย

เส้นพ่นสีแบบจุ่มของเหลวอัตโนมัติสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กคาร์บอน

ระบบเคลือบแบบจุ่มสำหรับงานหนักพร้อมระบบส่งกำลังและสายพานลำเลียงฟรี

สายการผลิตสีพ่นสีนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างเหล็กคาร์บอนและผลิตภัณฑ์โลหะประดิษฐ์อื่นๆ ขนาดกลางถึงหนัก ระบบนี้ใช้กระบวนการเคลือบแบบแช่มุมเพื่อให้ได้การครอบคลุมสีที่ครอบคลุม ในขณะที่ใช้สายพานลำเลียงแบบจ่ายกำลังและแบบอิสระเพื่อการเคลื่อนย้ายชิ้นงานที่ยืดหยุ่น

สายการผลิตนี้ออกแบบมาสำหรับชิ้นงานที่มีน้ำหนักมากถึง 2,000 กิโลกรัมต่อแท่นบรรทุก รถยกใช้เพื่อช่วยในการขนถ่ายด้วยมือ ในขณะที่สายพานลำเลียงจะขนย้ายชิ้นงานโดยอัตโนมัติผ่านขั้นตอนการจุ่ม การหยดสี การอบแห้ง และการทำให้เย็นลง

การผสมผสานนี้ให้โซลูชันการเคลือบที่มีประสิทธิภาพสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่และหนักที่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้และการครอบคลุมพื้นผิวที่สม่ำเสมอ

การกำหนดค่าระบบหลัก

สายการผลิตประกอบด้วย:

• กำลังและสายพานลำเลียงฟรีเหนือศีรษะ

• ตัวพาชิ้นงานสำหรับงานหนัก

• การขนถ่ายโดยใช้รถช่วยยก

• ระบบจุ่มแบบทำมุม 45°

• ถังเคลือบน้ำยา

• พื้นที่หยดสี

• ส่วนการอบแห้งด้วยความร้อน

• ส่วนระบายความร้อนตามธรรมชาติ

• การควบคุมความเร็วสายพานลำเลียงแบบแปรผัน

เค้าโครงอุปกรณ์และขนาดถังจุ่มสามารถปรับแต่งได้ตามขนาดชิ้นงาน กำลังการผลิต และพื้นที่โรงงานที่มีอยู่

กระบวนการเคลือบแช่มุม 45°

คุณสมบัติหลักประการหนึ่งของสายการผลิตนี้คือวิธีการจุ่มแบบทำมุม 45 องศา

ในระหว่างการเคลือบ ส่วนประกอบโครงสร้างจะถูกจุ่มลงในสีของเหลวในมุมที่ควบคุม แทนที่จะจุ่มลงในแนวนอน

ข้อตกลงนี้ช่วย:

• ปรับปรุงการสัมผัสสีกับโครงสร้างที่ซับซ้อน

• ลดอากาศที่ติดอยู่ระหว่างการแช่

• ส่งเสริมการเคลือบผิวบริเวณที่ปิดภาคเรียน

• อำนวยความสะดวกในการระบายสีหลังจากการจุ่ม

• ให้การเคลือบที่สม่ำเสมอมากขึ้นกับส่วนประกอบที่ไม่ปกติ

มุมจุ่ม เวลาในการแช่ ขนาดถัง และการออกแบบตัวพา สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามรูปทรงของผลิตภัณฑ์จริง

กำลังงานหนักและสายพานลำเลียงฟรี

สายการผลิตนี้ใช้ระบบสายพานลำเลียงเหนือศีรษะแบบ Power และ Free ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ระหว่างแต่ละขั้นตอนของกระบวนการ

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด:2,000 กก

ความเร็วสายพานลำเลียงที่ปรับได้:0.5–3.0 ม./นาที

การกำหนดค่ากำลังและอิสระทำให้ตัวพาหะสามารถสะสมหรือปล่อยได้ตามความต้องการของกระบวนการ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากการจุ่ม การหยด การทำแห้ง และการทำความเย็นต้องใช้เวลาในการประมวลผลที่แตกต่างกันอย่างมาก

ข้อดีหลัก ได้แก่ :

• การจัดการชิ้นงานที่มีงานหนัก

• การสะสมของผู้ให้บริการที่ยืดหยุ่น

• การควบคุมอิสระระหว่างส่วนกระบวนการ

• ขั้นตอนการผลิตที่ปรับได้

• การใช้พื้นที่โรงงานอย่างมีประสิทธิภาพ

• ลดการถ่ายโอนด้วยตนเองระหว่างขั้นตอนการเคลือบ

การขนถ่ายโดยใช้รถช่วยยก

เนื่องจากขนาดและน้ำหนักของส่วนประกอบโครงสร้าง จึงมีการใช้รถยกเพื่อช่วยเหลือผู้ควบคุมในระหว่างการบรรทุกและขนถ่าย

ที่สถานีขนถ่าย ชิ้นงานจะถูกวางบนตัวพาที่กำหนดก่อนเข้าสู่กระบวนการผลิตแบบอัตโนมัติ

หลังจากการเคลือบ การทำให้แห้ง และการทำให้เย็นลงเสร็จสิ้น ส่วนประกอบที่เสร็จแล้วจะกลับไปยังสถานีขนถ่าย และจะถูกเคลื่อนย้ายออกโดยใช้ความช่วยเหลือจากรถยก

ข้อตกลงนี้หลีกเลี่ยงความจำเป็นของระบบการโหลดอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ซับซ้อน ในขณะเดียวกันก็ให้ความสามารถในการจัดการที่ใช้งานได้จริงสำหรับผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่และหนัก

ผังกระบวนการผลิต

กระบวนการทั่วไปสำหรับไลน์การพ่นสีแบบจุ่มของเหลวนี้คือ:

การบรรทุกโดยใช้รถยกช่วย → การจุ่มและการทาสี → การหยดสี → การอบแห้งด้วยความร้อน → การระบายความร้อนตามธรรมชาติ → การขนถ่ายโดยใช้รถยกช่วย

1. การโหลดแบบแมนนวลโดยใช้รถยก

ส่วนประกอบโครงสร้างเหล็กคาร์บอนจะถูกขนส่งไปยังพื้นที่บรรทุกโดยรถยกและจัดตำแหน่งอย่างแน่นหนาบนตัวบรรทุกสำหรับงานหนัก

การจัดวางไม้แขวนเสื้อและที่วางของได้รับการออกแบบตาม:

• ขนาดชิ้นงาน

• จุดศูนย์ถ่วง

• น้ำหนักผลิตภัณฑ์ส่วนบุคคล

• การวางแนวการจุ่ม

• ความคุ้มครองการเคลือบที่จำเป็น

การวางตำแหน่งที่ถูกต้องช่วยรักษาความมั่นคงของชิ้นงานตลอดการขนส่งและการจุ่ม

2. การจุ่มของเหลวและการทาสี

เวลาจุ่มโดยทั่วไป: 6 นาที

ตัวพาที่รับน้ำหนักจะเคลื่อนไปยังส่วนการเคลือบแบบแช่ ซึ่งชิ้นงานจะถูกจุ่มลงในถังสีตามมุมที่ออกแบบไว้

การแช่อย่างสมบูรณ์ช่วยให้วัสดุเคลือบของเหลวสามารถเข้าถึงพื้นผิวภายนอก ส่วนที่ปิดภาคเรียน และพื้นที่อื่นๆ ที่เข้าถึงได้ของส่วนประกอบโครงสร้าง

เวลาในการดำเนินการสามารถปรับได้ตามระบบสี รูปทรงของชิ้นงาน และข้อกำหนดการเคลือบ

3. การหยดสี

เวลาหยดโดยทั่วไป: 90 นาที

หลังจากการแช่ ชิ้นงานที่เคลือบจะถูกถ่ายโอนไปยังบริเวณที่หยด

เวลาหยดที่เพียงพอช่วยให้สีส่วนเกินไหลออกจากพื้นผิวชิ้นงาน ช่วยควบคุมการสะสมตัวของสารเคลือบและลดการใช้วัสดุเคลือบโดยไม่จำเป็น

ระยะเวลาการหยดที่ต้องการขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น:

• ความหนืดของสี

• ข้อกำหนดความหนาของการเคลือบ

• รูปทรงของชิ้นงาน

• สภาพแวดล้อม

• ลักษณะการระบายน้ำ

4. การอบแห้งด้วยสี

ระยะเวลาการอบแห้งโดยทั่วไป: 48 นาที
อุณหภูมิในการทำงาน: 60–80°C

หลังจากหยดแล้ว ส่วนประกอบโครงสร้างจะเข้าสู่ส่วนการอบแห้งด้วยความร้อน

การให้ความร้อนแบบควบคุมจะขจัดตัวทำละลายหรือความชื้นตามความต้องการของวัสดุเคลือบที่เลือก และช่วยให้สารเคลือบพัฒนาคุณสมบัติพื้นผิวที่ต้องการได้

ควรกำหนดอุณหภูมิการอบแห้งและเวลาพักจริงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิตสีและคุณลักษณะทางความร้อนของชิ้นงาน

5. ความเย็นตามธรรมชาติ

เวลาทำความเย็นโดยทั่วไป: 6 นาที

หลังจากออกจากส่วนการทำให้แห้ง ส่วนประกอบที่เคลือบจะถูกทำให้เย็นลงตามธรรมชาติ

ขั้นตอนการทำความเย็นจะช่วยลดอุณหภูมิชิ้นงานและเตรียมผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อการจัดการและการขนถ่ายอย่างปลอดภัย

6. การขนถ่ายด้วยตนเองโดยใช้รถยก

เมื่อกระบวนการเคลือบเสร็จสมบูรณ์ ส่วนประกอบโครงสร้างที่เสร็จแล้วจะถูกส่งไปยังสถานีขนถ่าย

ผู้ปฏิบัติงานใช้รถยกเพื่อขนผลิตภัณฑ์หนักออกจากตัวลำเลียงอย่างปลอดภัย ก่อนที่จะดำเนินการตรวจสอบ การจัดเก็บ การประกอบ หรือการดำเนินการผลิตในภายหลัง

พารามิเตอร์การทำงานทั่วไป

พารามิเตอร์ข้างต้นแสดงถึงการกำหนดค่าโครงการเฉพาะ และสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของผลิตภัณฑ์และการผลิตที่แตกต่างกัน

ข้อดีของการเคลือบแบบจุ่มของเหลว

• การครอบคลุมพื้นผิวที่ครอบคลุม:การแช่อย่างสมบูรณ์ช่วยให้สีสัมผัสกับพื้นผิวที่สัมผัสของส่วนประกอบโครงสร้างที่ซับซ้อน รวมถึงพื้นที่ที่อาจเข้าถึงได้ยากโดยใช้การพ่นแบบธรรมดา
• เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่มีโครงสร้างหนัก:ด้วยความสามารถในการรองรับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 2,000 กิโลกรัม ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์เหล็กแปรรูปขนาดใหญ่และหนัก
• ขั้นตอนการผลิตที่ยืดหยุ่น:สายพานลำเลียงแบบใช้กำลังและแบบอิสระช่วยให้ตัวพาสะสมระหว่างส่วนกระบวนการ ทำให้สามารถประสานงานการปฏิบัติงานด้วยเวลาการประมวลผลที่แตกต่างกันอย่างมาก
• การระบายน้ำสีที่ควบคุม:ขั้นตอนการหยดโดยเฉพาะช่วยให้วัสดุเคลือบส่วนเกินระบายออกจากชิ้นงานก่อนที่จะทำให้แห้ง ซึ่งช่วยปรับปรุงความสม่ำเสมอของการเคลือบและการใช้วัสดุ
• ลดการถ่ายโอนวัสดุด้วยตนเอง:หลังจากการโหลดโดยใช้รถยกช่วย สายพานลำเลียงจะจัดการการขนย้ายระหว่างขั้นตอนการเคลือบหลัก ซึ่งช่วยลดการจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากด้วยมือซ้ำๆ
• การกำหนดค่าอุปกรณ์ที่กำหนดเอง:ถังจุ่ม ตัวขนส่ง เส้นทางสายพานลำเลียง ส่วนการทำให้แห้ง และโครงร่างการผลิตโดยรวมทั้งหมดได้รับการออกแบบตามผลิตภัณฑ์จริงและสภาพโรงงาน

สายการผลิตจิตรกรรมเหลวแบบกำหนดเอง

สายการเคลือบของเหลวแต่ละสายได้รับการออกแบบตามชิ้นงานและข้อกำหนดการผลิตเฉพาะของลูกค้า

ข้อมูลทางวิศวกรรมที่สำคัญประกอบด้วย:

• ขนาดชิ้นงานสูงสุด

• น้ำหนักสูงสุดของแต่ละบุคคลและผู้ขนส่ง

• โครงสร้างเหล็กคาร์บอนและรูปทรง

• กำลังการผลิตที่ต้องการ

• ประเภทสีและข้อมูลทางเทคนิค

• ความหนาของการเคลือบที่ต้องการ

• ข้อกำหนดการจุ่มและการระบายน้ำ

• อุณหภูมิและเวลาในการอบแห้ง

• ขนาดโรงงานที่มีอยู่

• พลังงานความร้อนที่มีอยู่

• ระดับอัตโนมัติที่จำเป็น

จากพารามิเตอร์เหล่านี้ เราสามารถพัฒนาโซลูชันที่ปรับแต่งได้ซึ่งครอบคลุมระบบสายพานลำเลียงแบบกำลังและแบบอิสระ ตัวพาสำหรับงานหนัก อุปกรณ์จุ่ม ถังสี พื้นที่หยด ระบบอบแห้ง ส่วนทำความเย็น ระบบควบคุม และโครงร่างสายการผลิตโดยรวม

ติดต่อเราเพื่อแจ้งแบบร่างชิ้นงาน ข้อมูลจำเพาะของการเคลือบผิว และข้อกำหนดการผลิตสำหรับข้อเสนอไลน์การพ่นสีแบบจุ่มของเหลวแบบกำหนดเอง